ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນປັບຕົວເຂົ້າກັບຖະໜົນໃນເມືອງທີ່ແຄບໄດ້ແນວໃດ?

ສິ່ງທ້າທາຍຂອງການປະຕິບັດເຄື່ອງກັ່ນຕອງຖະຫນົນໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ແຄບ

ຂະ ຫນາດ ຂອງເຄື່ອງສະກັດກັ້ນຖະ ຫນົນ ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຄວາມກວ້າງຖະ ຫນົນ ໃນຕົວເມືອງ

ເຄື່ອງສະກັດກັ້ນຖະຫນົນທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 2.5 ຫາ 3 ແມັດ ເພື່ອເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແຕ່ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະຖາບັນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ ໃນປີ 2023 ແລ້ວ, ຫຼາຍກວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງເສັ້ນທາງເຂົ້າທາງແຄບໃນເຂດໃຈກາງເມືອງເກົ່າ ແມ່ນແຄບກວ່າ 2.2 ຜົນໄດ້ຮັບ? ການສັນຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບທີມງານຮັກສາ. ເລື່ອງ ຮ້າຍ ແຮງ ຂຶ້ນ ເມື່ອ ມີ ລົດ ຈອດ ຢູ່ ຕາມ ແຄມ ທາງ ຫຼື ມີ ອຸປະສັກ ທີ່ ກີດ ກັ້ນ ການ ກໍ່ສ້າງ ທີ່ ໃຊ້ ບ່ອນ ເພີ່ມ. ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງລົດຂົນສົ່ງ ມັກຈະພົບວ່າຕົນເອງຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເອີ້ນວ່າ "ການຈັບຕົວຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງລົດຂົນສົ່ງ" ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຍ່າງຜ່ານເສົາໄຟ, ຕັ່ງ, ແລະອຸປະກອນຖະຫນົນອື່ນໆດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາເກືອບວ່າການຜ່າຕັດ. ແລະການເຕັ້ນຢ່າງລະມັດລະວັງນີ້ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບ່ອນທີ່ແຄບຊ້ອນດັ່ງກ່າວ ເຮັດໃຫ້ເກີດເຫດການຂູດຮີດໃນຖະຫນົນປະຫວັດສາດຫຼາຍເຖິງ 3 ເທົ່າ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຂດບ້ານແຄມເມືອງປົກກະຕິ.

ຈຸດເຂົ້າອອກທີ່ຈຳກັດ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານວົງຈອກເລີ້ຍ

ເຄື່ອງກວດເທິງຖະໜົນຂະໜາດໃຫຍ່ສ່ວນຫຼາຍຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫັນຢ່າງໜ້ອຍ 10 ແມັດ, ແຕ່ປະມານ 41 ເປີເຊັນຂອງເສັ້ນລັດເກົ່າທີ່ສ້າງຂຶ້ນກ່ອນຊຸມປີ 1950 ບໍ່ສາມາດຮອງຮັບໄດ້. ເມື່ອຈຸດເຂົ້າອອກແອອັດເກີນໄປ, ຜູ້ດຳເນີນງານຈະບໍ່ມີທາງເລືອກນອກຈາກຕ້ອງຫັນຫຼາຍຄັ້ງຢ່າງອຶດອັດ, ເຊິ່ງເພີ່ມເວລາປະມານ 34% ສຳລັບທຸກໆກິໂລແມັດທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດຕາມລາຍງານປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງຈາກປີກາຍ. ແລະ ສະຖານະການກໍ່ກາຍເປັນຍາກຂຶ້ນໃນເຂດເມືອງຂອງເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ເກືອບສາມສ່ວນສີ່ຂອງເສັ້ນຕັນທາງທັງໝົດຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການອອກແບບສຳລັບການສັນຈອນຜ່ານ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ທີມງານມັກຈະຕ້ອງຖອຍຫຼັງຢ່າງອັນຕະລາຍໃນຂະນະຂັບຂີ່, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດໃນຂະນະດຳເນີນງານ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຳເນີນງານໃນເຂດປະຫວັດສາດ ແລະ ເຂດຊຸມຊົນທີ່ແອອັດ

ຖະໜົນຫົນໃຈທີ່ມີກ້ອນຫີນບໍ່ຮາບສຽງຈາກສະໄໝກາງເຮັດໃຫ້ການກວາດເກົ່າມີປະສິດທິພາບຕ່ຳລົງ ເຊິ່ງຫຼຸດປະສິດທິພາບລົງປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບຖະໜົນທີ່ຖືກປູກດ້ວຍຢາງປົກກະຕິ. ເມືອງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເປຣາກ ແລະ ເອີດິນບີຣ໌ ປະເຊີນກັບຄວາມທ້າທາຍເພີ່ມເຕີມ ເນື່ອງຈາກຂອບເຂດສຽງດັງມັກຖືກກຳນົດໄວ້ປະມານ 65 ເດຊິແບລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຕະຫຼາດເຊົ້າທີ່ຜຸດຂຶ້ນມາຕາມແຕ່ລະບ່ອນໃນເມືອງ ເຊິ່ງຈຳກັດເວລາໃນການເຮັດຄວາມສະອາດເຫຼືອພຽງສອງຫາສາມຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ການທົດສອບໃນໄລຍະຜ່ານມາ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຄື່ອງກວາດເກົ່າໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍສາມາດເກັບຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ປະສິດທິຜົນປະມານ 89% ໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້. ແຕ່ຜູ້ດຳເນີນງານຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 22% ໃນການສຳເລັດວຽກງານ ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ຂະບເຂດເຄື່ອນທີ່ຊ້າກວ່າເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ.

ການອອກແບບເຄື່ອງກວາດເກົ່າຖະໜົນຂະໜາດນ້ອຍ: ວິສະວະກຳສຳລັບພື້ນທີ່ແຄບ

ເຄື່ອງກວາດເກົ່າຖະໜົນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຖືກອອກແບບສຳລັບເຂດເມືອງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ

ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຜະລິດເຄື່ອງກວາດເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມກວ້າງຕ່ຳກວ່າ 2.5 ແມັດ, ເຊິ່ງແຄບກວ່າຮຸ່ນປົກກະຕິປະມານ 34 ເປີເຊັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດເຂົ້າໄປໃນຖະໜົນແຄບໆ ທີ່ມີຢູ່ຫຼາຍໃນເມືອງເກົ່າໆ ຂອງທະວີບເອີຣົບ, ເຊິ່ງປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງຖະໜົນທັງໝົດມີຄວາມກວ້າງຕ່ຳກວ່າສີ່ແມັດ ຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Municipal Fleet Review ປີກາຍ. ເຄື່ອງກວາດຂະໜາດນ້ອຍຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີ ເນື່ອງຈາກມີຖັງຂີ້ເຫຍື້ອແບບຕັ້ງ ແລະ ແປງທີ່ສາມາດໝຸນໄດ້ທັງສອງທິດ ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດກວາດສະອາດໄດ້ທັງເວລາຂັບໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ. ຜູ້ດຳເນີນງານຈຳນວນໜຶ່ງລາຍງານວ່າ ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຈັດການວຽກງານສ່ວນຫຼາຍໄດ້ດີ ເຖິງແມ່ນວ່າຂະໜາດຈະນ້ອຍລົງ, ແຕ່ກໍຍັງມີບາງຄັ້ງທີ່ມີການຮ້ອງເລື່ອງຂອງຂີດຈຳກັດດ້ານຄວາມຈຸ ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ.

ວັດສະດຸເບົາ ແລະ ສ່ວນປະກອບແບບມົດູລາໃນເຄື່ອງກວາດຂະໜາດນ້ອຍ

ໂຕຖັງອາລູມິນຽມ ແລະ ຖັງເກັບຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໃຍຄາບອນ ຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກລົດໄດ້ 1.2 ຫາ 1.8 ໂຕນ ໃນການປຽບທຽບກັບລຸ້ນທີ່ມີໂຕຖັງເຫຼັກ, ຊຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຄ່ອງຕົວຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ພື້ນຖະໜົນ. ສ່ວນປະກອບແບບມົດູລາ (modular) ທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບແຕ່ງຄືນໃໝ່ໄດ້ຢ່າງໄວວາ ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• ແປງສຳລັບເຮັດຄວາມສະອາດຮ່ອງນ້ຳ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 25 ຊັງຕີແມັດ) ສຳລັບຖະໜົນຫົນໃນຍຸກກາງທີ່ປູດ້ວຍກ້ອນຫີນ
• ຫົວສົ່ງນ້ຳທີ່ສາມາດຫຍຸດ-ຍືດໄດ້ ສຳລັບຖະໜົນ 'carrer' ທີ່ມີຄວາມກວ້າງແຕກຕ່າງກັນໃນເມືອງບາເຊໂລນາ carrer ທາງ
• ທໍ່ດູດທີ່ສາມາດພັບຫຍຸ້ງໄດ້ ສຳລັບເຂດເລັກໆນ້ອຍໆໃນໂຕກຽວທີ່ມີອຸປະສັກຢູ່ເທິງສູງຫຼາຍ

ເຕັກໂນໂລຊີການຫັນລ້ອເປັນມຸມສູນ ແລະ ຄວາມຄ່ອງຕົວທີ່ດີຂຶ້ນ ສຳລັບເສັ້ນທາງແຄບ

ລະບົບການບັງຄັບທີ່ທັນສະໄໝ ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດສາມາດຫັນວົງຈົນເຖິງ 5.4 ແມັດ - ເທົ່າກັບລົດໂດຍສານຂະໜາດກາງ. ເມື່ອປະສົມກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລ້ອຫຼັງ (±12°) ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຫັນເປັນມຸມສູນ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງຍ່າງຂອງເມືອງເວນິດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາການກຳຈັດຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ເຖິງ 95%. ລະບົບການແຂວນລ້ອທັງສີ່ແຍກຕ່າງຫາກ ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຕາມພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຖະໜົນໄດ້ 27% ໃນການປຽບທຽບກັບລຸ້ນທີ່ມີໂຕຖັງແຂງ.

ຄວາມຄ່ອງຕົວ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນເຄືອຂ່າຍເມືອງທີ່ແຄບ

ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ຍຸດທະສາດຫຼັກສາມຢ່າງເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບໃນເຂດເມືອງທີ່ໜາແໜ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນຈາກການຈາລະຈອນ:

ກົນໄກການບັງຄັບຫຼັກ ແລະ ການຈັດລຽງລໍ້ສຳລັບການເລີ້ຍທີ່ແຄບ

• ເພິ່ນໜ້າທີ່ຕໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ເຮັດໃຫ້ສາມາດຫັນໄດ້ມຸມ 45 ອົງສາ - ແຄບກວ່າຮຸ່ນມາດຕະຖານ 30% (ລາຍງານການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອໃນເມືອງ 2023)
• ລະບົບ Quadrasteer ທີ່ມີການບັງຄັບທິດທາງລໍ້ຫຼັງ ຊ່ວຍຫຼຸດຮັດວົງຈອງການຫັນເຫວີຍໃຫ້ເຫຼືອ 4.2 ແມັດ
• ການບັງຄັບທິດທາງແບບໄຮໂດຼລິກ (Hydraulic crab steering) ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ແບບທแยງມຸມ ເໝາະສຳລັບການກວາດລ້າງລະຫວ່າງຊ່ອງຈອດລົດແບບຄູ່ກັນ

ນະວັດຕະກຳເຫຼົ່ານີ້ສະໜັບສະໜູນການໃຊ້ງານຂອງແປງກວາດຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ໃນຖະໜົນທີ່ແຄບພຽງ 3.5 ແມັດ

ການດຸນດ່ຽງລະຫວ່າງຄວາມໄວໃນການກວາດລ້າງ ແລະ ພື້ນທີ່ຄຸມເອົາໃນເຂດທີ່ຈຳກັດ

ໃນເຂດນະຄອນທີ່ຫນາແໜ້ນ, ຜູ້ດຳເນີນງານຈະປະເຊີນກັບຄວາມສູນເສຍດ້ານປະສິດທິພາບ 18 ຫາ 22% ເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ, ເຊິ່ງຕ້ອງມີການປັບຄວາມໄວລະຫວ່າງ 3 ຫາ 8 ກມ/ຊົ່ວໂມງ ຂຶ້ນກັບປະລິມານຂີ້ເຫຍື້ອ. ລຸ້ນຂັ້ນສູງໃຊ້ເຊັນເຊີ LiDAR ເພື່ອປັບຄວາມດັນຂອງແປງ ແລະ ພະລັງດູດຢ່າງມີຊີວິດ, ເຮັດໃຫ້ຮັກສາການດູດເອົາຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ 95% ເຖິງແມ້ໃນຄວາມໄວສູງ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສຳລັບເຄືອຂ່າຍຖະໜົນທີ່ແຄບ

ນະຄອນທີ່ໃຊ້ອະລະກິດທີ່ຄາດຄະເນເສັ້ນທາງລ່ວງໜ້າລາຍງານວ່າມີພື້ນທີ່ທີ່ພາດການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອໜ້ອຍລົງ 32% ແລະ ການບໍລິໂภກເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງ 41% ໃນເຂດປະຫວັດສາດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບເວລາຈິງກັບຂໍ້ມູນການຈາລະຈອນອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນ:

1. ຫຼີກລ່ຽງການກຸ່ມຕົວກັນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່
2. ປະສານງານກັບຕາຕະລາງການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ
3. ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນແກ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີຜູ້ຄົນໜາແໜ້ນກ່ອນເວລາຮີບຮ້ອນ

ວິທີການນີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນຫຼວງໃນທະວີບເອີຣົບຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງຖະໜົນໄດ້ 98% ໃນຖະໜົນທີ່ກວ້າງຕ່ຳກວ່າ 5 ແມັດ, ເຖິງແມ້ຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ 22% ຕໍ່ປີ ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2019.

ການນຳໃຊ້ຈິງ: ນະຄອນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນຂະໜາດນ້ອຍຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ

ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນຂະໜາດນ້ອຍໃນເຂດໃຈກາງເມືອງປະຫວັດສາດຂອງເອີຣົບ

ປະເທດເຊັກ, ໂລມ ແລະ ລິສບອນ ໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮູບແບບເມືອງບູຮານຂອງພວກເຂົາ. ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມກວ້າງພຽງ 1.8 ແມັດ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນສາມາດຜ່ານເຂົ້າໄປໃນຊ່ວງເລນທາງແຄບໆທີ່ປູດ້ວຍຫີນໄດ້, ເຊິ່ງເຄື່ອງກວາດທຳມະດາບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປເຮັດວຽກໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ? ພວກມັນສາມາດກວາດລ້າງຖະໜົນໄດ້ປະມານ 95% ທີ່ມີຄວາມກວ້າງຕື່ມ 3 ແມັດລົງມາໃນເມືອງບູຮານເຫຼົ່ານີ້. ພະນັກງານເມືອງທີ່ຂັບເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ເວົ້າວ່າ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງປະມານສອງສ່ວນສາມ ຶ່ງກັບເຄື່ອງລຸ້ນເກົ່າ. ເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງ? ລະບົບກັນສັ່ນທີ່ດີຂຶ້ນ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບການສັ່ນສະເທືອນຈາກພື້ນຖະໜົນຫີນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ທີ່ມີມາເປັນຮ້ອຍປີ ແລະ ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຂດເມືອງເກົ່າໃນທະວີບຢູໂຣບ.

ການກວາດລ້າງຖະໜົນແຄບ ແລະ ເລນທາງດ້ວຍເຄື່ອງກວາດຂະໜາດນ້ອຍໃນໂທກຽ

ເມືອງໂຕກຽວ ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງກັ່ນຕອງໄຟຟ້າ 1.5 ໂຕນ ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຄ້າຍຄືຫຍໍ້ຫໍ້, ເຮັດວຽກໃນຖະຫນົນຫົນທາງນ້ອຍໆ 8,000 ກວ່າແຫ່ງ ໃນແຕ່ລະອາທິດ. ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ ເຮັດໃຫ້ເວລາໃນການທໍາຄວາມສະອາດ ຫຼຸດລົງປະມານ 40% ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຄບກວ້າງຫນ້ອຍກວ່າ 2 ແມັດ ສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈກໍຄືວ່າ ພວກມັນຍັງສາມາດເກັບເອົາຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ເກືອບທັງຫມົດ ໂດຍມີປະສິດທິພາບເຖິງ 97% ເບິ່ງຕົວເລກຈາກບັນທຶກຂອງລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, ມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຈໍານວນລົດທີ່ຈໍາເປັນ ສໍາລັບພາລະໃນການທໍາຄວາມສະອາດ ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2022, ໂດຍລວມປະມານ 33 ເປີເຊັນຫນ້ອຍລົງ. ຄວາມລັບເບິ່ງຄືວ່າ ແມ່ນລະບົບສູບທີ່ສ້າງຂຶ້ນມາ ທີ່ດູດເອົາຂີ້ຝຸ່ນ ຊຶ່ງເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສິ່ງທີ່ຖືກຖິ້ມອອກໃນຕົວເມືອງ ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກ Ponemon ໃນປີ 2023. ປະມານ 78 ເປີເຊັນຂອງຂີ້ເຫຍື້ອໃນຕົວເມືອງ ແມ່ນພຽງຂີ້ເຫຍື້ອນ້ອຍໆ

ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະອາດ ແລະ ການໄຫຼຂອງການຈະລາຈອນໃນນະຄອນຫຼວງບາເຊໂລນາ

ເຂດ Eixample ໃນເມືອງບາເຊໂລນາໄດ້ມີຖະໜົນທີ່ສະອາດຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼັງຈາກນໍາເຂົ້າເຄື່ອງກວາດຖະໜົນຂະໜາດນ້ອຍ 20 ຄັນໃນປີ 2023. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ມີຮັດວົງຈອກ 4.3 ແມັດ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດເຮັດວຽກຕໍ່ໄປໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຈາລະຈອນໜາແໜ້ນທີ່ສຸດໃນເວລາເຊົ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນຍັງໃຊ້ GPS ເພື່ອວາງແຜນເສັ້ນທາງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງບໍ່ຕ້ອງຢຸດນິ່ງໂດຍບໍ່ເຮັດຫຍັງເປັນເວລາດົນ – ຫຼຸດລົງປະມານ 55% ຕາມລາຍງານຂອງສະຖາບັນການຂົນສົ່ງໃນເມືອງຈາກປີກາຍ. ຄົນເລີ່ມອອກມາຍ່າງຕາມເຂດເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຍ່າງຂອງຄົນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 18% ເນື່ອງຈາກຄົນພົບວ່າຖະໜົນຂ້າງທາງປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍໃນການສັນຈອນ.

ພາກ FAQ

ຄວາມທ້າທາຍຫຼັກໆທີ່ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນຕ້ອງປະເຊີນໃນສະຖານະການເມືອງທີ່ແຄບຄາບແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນປະເຊີນກັບຄວາມທ້າທາຍເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ຈໍາກັດໃນການຂັບຂີ່, ຂໍ້ຈໍາກັດໃນການຫັນລ້ຽວທີ່ແຄບ, ແລະ ຄວາມຍາກຍ້ອນການເຮັດວຽກໃນຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີ ຫຼື ຖະໜົນທີ່ປູດ້ວຍກ້ອນຫີນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ.

ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນຂະໜາດນ້ອຍຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການກວາດລ້າງໃນສູນກາງເມືອງເກົ່າໄດ້ແນວໃດ?

ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນແບບພົກພາຖືກອອກແບບມາໃຫ້ມີຂະໜາດນ້ອຍລົງເພື່ອສາມາດຂັບຂີ່ໄປຕາມຖະໜົນແຄບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການບັງຄັບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສ່ວນປະກອບແບບດັດແປງໄດ້ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກມັນສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບການກວາດລ້າງໃຫ້ສູງໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ.

ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນແບບພົກພາມີປະສິດທິຜົນໃນການຮັກສາຄວາມສະອາດໃນເຂດປະຫວັດສາດບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ນະຄອນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເປຣາກ, ໂຣມ, ແລະ ລິສບອນ ໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນແບບພົກພາຢ່າງສຳເລັດຜົນ ໂດຍບັນລຸປະສິດທິພາບການກວາດລ້າງທີ່ສູງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຖະໜົນແຄບ ຫຼື ຖະໜົນປະຫວັດສາດກໍຕາມ.

ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນທີ່ທັນສະໄໝ ມີວິທີການໃດໃນການດຸນດ່ຽງລະຫວ່າງຄວາມໄວໃນການກວາດລ້າງ ແລະ ປະສິດທິພາບ?

ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ LiDAR ເພື່ອປັບຄວາມດັນຂອງແປງ ແລະ ກຳລັງການດູດຢ່າງມີຊີວິດ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກມັນຮັກສາອັດຕາການດູດເອົາຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ສູງ ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວ ແລະ ເງື່ອນໄຂຖະໜົນຈະແຕກຕ່າງກັນ.