Көше сыпырғыштар қаланың тар жолдарына қалай бейімделеді?

Тар Қалалық Аймақтарда Көше Метелейтін Машиналармен Жұмыс Істеудің Қиындықтары

Көше Метелейтін Машинаның Өлшемі мен Қалалық Жолдардың Еніне Сәйкестігі

Қазіргі заманның көпшілік көше жуғыш машиналары дұрыс жұмыс істеу үшін кем дегенде 2,5 — 3 метр кеңістікке мұқтаж. Алайда, 2023 жылы Urban Mobility Institute деректеріне сәйкес, ескі қала орталықтарындағы тар тұрақты жолдардың үштен екі бөлігінен көбі шынында да 2,2 метрден тар. Нәтижесінде техникалық қызмет көрсету бригадалары үшін ауыр трафик тығыны пайда болады. Жол жиегінде кездейсоқ тұрып қалған автомобильдер немесе құрылыс барьерлері қосымша орын алған кезде жағдай одан сайын нашарлайды. Жуғыш машина жүргізушілері жиі-жиі лампылар, скамьялар және басқа да көше құрылғыларының арасынан хирургиялық дәлдікпен өтуі керек болатын осындай «жуғыш ұстағыш» жағдайларында қалып қояды. Бұл ұқыпты би билеудің өзі де бағасы бар: зерттеулер көрсеткендей, тар жолдарда тарихи көшелерде шығындалу оқиғаларының саны шет аудандармен салыстырғанда шамамен үш есе көп болады.

Шектеулі кіру нүктелері мен бұрылу радиусына шектеулер

Көпшілік толық өлшемді көше сыпырғыштарына кем дегенде 10 метрлік бұрылу аймағы қажет, бірақ 1950 жылдарынан бұрын салынған ескі аудандардың шамамен 41 пайызы мұндай талаптарға сай келмейді. Кіру нүктелері тым тар болса, операторлардың бірнеше ыңғайсыз бұрылыстар жасауына мәжбүр болады, бұл әрбір километр тазартуға шамамен 34 пайызға артық уақыт қосады, осы шығарманың логистикалық тиімділігі туралы бұрынғы жылғы есепте айтылған. Алавропалық қалалық аймақтарда жағдай одан да күрделенеді, онда барлық шығып түсетін көшелердің (cul de sacs) жуық үштен екісі тікелей қозғалысқа арналмай салынған. Бұл қызметкерлердің маневр жасау кезінде қауіпті түрде артқа жүруге мәжбүр болуын және операциялар кезінде жарақат алудың қаупінің ә существенно артуын білдіреді.

Тарихи аудандар мен тығыз тұрғын аудандардағы жұмыс істеу қиындықтары

Орта ғасырлардағы тегіс емес булақ тасты көшелер жолды метелеп жинауды әлдеқайда аз тиімді етеді және қалыпты асфальтталған жолдармен салыстырғанда тиімділікті шамамен 40% азайтады. Прага мен Эдинбург сияқты қалалар үшін дыбыс деңгейі әдетте 65 децибел шамасында болатындықтан, қосымша қиындықтар туындайды. Сонымен қатар, қаланың түрлі жерлерінде таңертең науқандар ашылып, тазалау жұмыстарын жүргізу үшін тек қана күніне екі не үш сағаттық уақыт қалдырады. Жақында жүргізілген сынақтар кішігірім электрлік метелерлердің осы аймақтарда ластанды 89% жинауға қол жеткізетінін көрсетті. Дегенмен, операторлардың жұмысты аяқтауы үшін қосымша шамамен 22% уақыт жұмсауы қажет, себебі бұл машиналардың қораптары кішірек және жер жинау жылдамдығы әдеттегі аналогтарына қарағанда баяуырақ.

Тар кеңістіктерге арналған компактты көше метелерлерінің конструкциясы

Қалалық тығыздыққа арналып жасалған кішірейтілген көше метелерлері

Өндірушілер көбінесе Еуропаның ескі қалаларында кездесетін тар жолдарға кіру үшін 2,5 метрден кем ені бар көшені метелейтін машиналар жасауды бастады, бұл әдеттегі модельдерге қарағанда шамамен 34 пайыз тар. Өткен жылығы «Municipal Fleet Review» дерек бойынша, барлық көшелердің шамамен екі үштен бірі төрт метрден кіші болып келеді. Кішігірім метелейтін машиналар алға немесе артқа қозғалған кезде де тазалау жұмысын сапалы орындау үшін вертикальды қоқыс шелектері мен екі бағытта айналатын щеткалары арқасында әлі де жақсы жұмыс істейді. Кейбір операторлар бұл машиналар көлемі аз болса да, көбінесе барлық жұмысты жақсы орындайтынын хабарлайды, дегенмен, өте жүгірт жолдар бойынша кейде сыйымдылық шектеулеріне шағымданады.

Кішігірім метелейтін машиналарда жеңіл материалдар мен модульді компоненттер

Алюминийден жасалған шасси мен көміртек талшықтары бар құбырлар көлік құралының салмағын болаттан жасалған модельдерге қарағанда 1,2-1,8 метрикалық тоннаға жеңілдетеді, бұл басқарылуын жақсартады және жол бетіне түсірілетін қысымды азайтады. Модульді бекітпелер әртүрлі орталар үшін жылдам қайта жинауды мүмкіндік береді:

• Орта ғасырлық кірпіш жолдар үшін арналған ерекше щеткалар (25 см диаметрлі)
• Барселона қаласының ені әртүрлі көшелері үшін жиналатын жанама форсункалар carrer көшелер
• Токионың жоғарыдан кедергілері көп әуесімендері үшін қатпарлы сорғыш иінді түтіктер

Тар тасжолдарда Нөлдік Бұрылыс Технологиясы және Жақсартылған Басқарылу

Жетелеу жүйесі 5,4 метрге дейінгі тығыз бұрылу диаметрін қамтамасыз етеді — бұл орташа өлшемді жолсерік көліктерімен салыстырмалы. Артқы доңғалақтардың бұрылуымен (±12°) үйлестірілген нөлдік бұрылу мүмкіндігі венециялық серпентин тасжолдарды тазартуға мүмкіндік береді және ластану қалдықтарының 95% ұстап қалуын сақтайды. Төрт доңғалақтың тәуелсіз ілмегі мұра ретіндегі тегіс емес беткі қабаттарға бейімделеді және қатты рамалы аналогтарымен салыстырғанда жолдың тозуын 27% азайтады.

Тар қалалық желілерде басқарылу және пайдалы әрекет коэффициенті

Қазіргі көше сыпырғыштары тығыз қалалық жерлерде тиімділікті сақтау және көлік қозғалысына кедергі жасамау үшін үш негізгі стратегияны қолданады:

Тұйық бұрылыстар үшін негізгі басқару механизмдері мен доңғалақ конфигурациялары

• Бұрышты алдыңғы осьтер стандартты модельдерден 30% қатаңырақ, 45-градус бұрылу бұрышын қамтамасыз етеді (2023 жылғы Қалалық Тазалау Хабарламасы)
• Артқы доңғалақты басқарумен жетек бұрылу радиусын 4,2 метрге дейін азайтады
• Гидравликалық «ескерек» басқару диагональды қозғалысқа мүмкіндік береді, параллельді тұрақ орындарының арасын тазалау үшін идеалды

Бұл инновациялар 3,5 метр ғана ені бар көшелерде толық фонтаншаның жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.

Шектеулі кеңістіктерде тазалау жылдамдығы мен қамту аясын теңестіру

Тығыз қалалық торларда операторлар аймақтық маршруттармен салыстырғанда 18-22% өнімділік штрафына ұшырайды, бұл қоқыс жүктемесіне байланысты 3-8 км/сағ аралығында жылдамдықты реттеуді талап етеді. Кейбір жетілдірілген модельдер LiDAR датчиктерін қолданып, щеткалар қысымы мен сору қуатын динамикалық түрде реттейді және жоғары жылдамдықта да 95% қоқыс жинау деңгейін сақтайды.

Тар тасжолдар желісі үшін деректерге негізделген маршрутты оптимизациялау

Болжауға негізделген маршрут алгоритмдерін қолданатын қалалар тарихи аудандарда 32% азырақ аймақтарды өткізіп жібереді және 41% төмен отын қолданады. Нақты уақыттағы бағдарламалармен интеграциялау арқылы жол жинау машиналары мыналарды істеуге мүмкіндік алады:

1. Пайда болып жатқан тығындардан қашу
2. Қоқыс жинау кестесімен үйлестіру
3. Сағат пикіне дейін көп адам жүретін аймақтардың басымдығын анықтау

Бұл тәсіл Еуропа астаналарының 2019 жылдан бері жыл сайынғы туристер санының 22%-ға өсуіне қарамастан, 5 метрден кіші жолдарда көшенің 98% тазалық стандартын сақтауына көмектесті.

Шынайы қолданыстар: Компактты көше жинау машиналарын тиімді қолданатын қалалар

Еуропаның тарихи орталық қалаларындағы компактты жинау машиналары

Прага, Рим және Лиссабон ежелгі қалаларының жоспарламасына арнайы жасалған кіші көлемді көше үскірткіштерді пайдалануды бастады. Бұл компактты машиналардың ені 1,8 метрден аспайды, яғни олар қалыпты үскірткіштерге қолжетімсіз тар тас жолдармен өте алады. Нәтижесінде тарихи қалалардағы үш метрден кең емес жолдардың шамамен 95%-ы тазартылады. Мұндай техниканы пайдаланатын қызметкерлер бұрынғы модельдермен салыстырғанда техникалық қызмет көрсетуге кететін шығындар үштен екіге дейін төмендейтінін айтады. Себебі не? Еуропаның ескі аудандарындағы ғасырлар бойы жасалған тегіс емес тас жолдардан туындайтын ауыр жүктемелерге шыдайтын жақсырақ серіппелі ілмек жүйелері.

Токиода кіші үскірткіштермен жаяу жолдар мен ияларды тазалау

Токио қаласы осы 1,5 тонналық электрлік жинағыштарды 8000-нан астам шағын көшесі бар әрі лабиринт тәрізді көшелерінде пайдалануда. Осы кішігірім машиналар ені екі метрден кем болатын тығыз орындарда жұмыс істеген кезде тазалау уақытын шамамен 40 пайызға қысқартады. Ерекше жетістік – олар қоқыстың 97 пайызын жинауға қол жеткізеді. Жергілікті әкімшіліктің деректеріне сүйенсек, 2022 жылдан бергі тазалау жұмыстарында қолданылатын көліктер саны 33 пайызға дейін азайды. Сыр – зерттеулерге сәйкес, қалаларда шығарылатын қоқыстың негізгі бөлігін құрайтын ұсақ бөлшектерді сорып алатын ішкі вакуумдық жүйелерде. Шынында да, 2023 жылғы Ponemon зерттеуіне сәйкес, қалалық қоқыстың 78 пайызы – бұл ұсақ бөлшектер.

Барселонадағы тазалық пен көлік ағымына әсері

2023 жылы Барселонаның Эшампль ауданында 20 кішкентай сыпырғыш машина енгізілгеннен бері жол жиектері байқаларлықтай таза бола бастады. Осы машиналардың бұрылу радиусы 4,3 метрге тең, сондықтан таңғы сағаттардағы ең тығындалған кезде де олар жұмыс істеуге мүмкіндік алады. Сонымен қатар, олар GPS-ті маршруттарын жоспарлау үшін пайдаланады, сондықтан машиналар ештеңе істемей отырған уақыты анағұрлым қысқарады – өткен жылғы Қала Қозғалысы институтының есебі бойынша шамамен 55% азайды. Адамдар да осы аймақтарда жаяу жүруге көбірек бастады. Жол жиектері қазір қауіпсіз және жүруге ыңғайлы болғандықтан, жаяу жүрушілер саны шамамен 18% өсті.

Сұрақтар мен жауаптар бөлімі

Тар қалалық ортадағы көше сыпырғыштарының негізгі қиындықтары қандай?

Көше сыпырғыштары маневр жасау үшін шектеулі кеңістікке ие болу, бұрылу шектеулері мен тегіс емес немесе кірпіш төселген көшелерде жұмыс істеу қиындықтары сияқты қиындықтарға тап болады, бұл тиімділікті төмендетіп және қауіпсіздікке қауіп төндіруі мүмкін.

Кішкентай көше сыпырғыштары ескі қалалық орталардағы тазалауды қалай жақсартады?

Компактты көше сыпырғыштары тар көшелерде тиімді жүріп өту үшін кішірек жасалған, алдыңғы дәуірдегі басқару және модульді компоненттер арқылы әртүрлі жол жағдайларына бейімделеді. Олар шектеулі кеңістікте болса да, жоғары тазарту тиімділігін сақтайды.

Тарихи аудандарда тазалықты сақтауда компактты көше сыпырғыштары тиімді ме?

Иә, Прага, Рим және Лиссабон сияқты қалалар компактты көше сыпырғыштарын ойдағыдай енгізіп, тар, тарихи көшелерде тіпті жоғары тазарту тиімділігіне қол жеткізді.

Қазіргі көше сыпырғыштары тазарту жылдамдығы мен тиімділігін қалай тепе-теңдіктейді?

Қазіргі көше сыпырғыштары LiDAR сенсорлары сияқты технологияларды пайдаланып, щеткалардың қысымын және сорғыш қуатын динамикалық түрде реттейді, осылайша жылдамдық пен жол жағдайы өзгерсе де, ластану ұстау көрсеткішін жоғары ұстап тұрады.