ມາດຕະຖານຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງກວາດຖະໜົນໃດທີ່ສອດຄ່ອງກັບການປະກວດລາຄາຂອງອຸດສາຫະກຳ?

ຂະບວນການທົດສອບຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼັກສຳລັບການຮັບຮອງເຄື່ອງກວາດຖະໜົນ

ຄວາມຈຸຂອງຝຸ່ນໃນເງື່ອນໄຂທີ່ແທ້ຈິງຂອງເທື່ອທີ່ເມືອງ

ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນໃນເມືອງຕ້ອງສາມາດຮັບມືກັບຂີ້ເຫຍື້ອຈຳນວນຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຈັດການກັບຂີ້ເຫຍື້ອລະຫວ່າງ 1.5 ແລະ 3.5 ກິໂລແກຼມຕໍ່ແຕ່ລະແຕ່ງແຕ່ງເມັດຕະແມັດໃນເຂດເມືອງ. ການທົດສອບນັ້ນຍັງເລີຍຄືກັບສະພາບການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຊີວິດຈິງອີກດ້ວຍ – ຈິນຕະນາການເຖິງຝຸ່ນແລະອະນຸພາກນ້ອຍໆທີ່ບິນຢູ່ໃນໂຮງງານ, ໃບໄມ້ທີ່ລ້ານກັນຫຼັງຈາກລະດູใบໄມ້ລົ້ນ, ແລະຫີນກ້ອນນ້ອຍໆທີ່ກະຈາຍຢູ່ຕາມຖະໜົນຂ້າງ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງປະສິດທິຜົນຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະຕ້ອງກັ້ນອະນຸພາກ PM2.5 ທີ່ເລັກທີ່ສຸດໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 99.1 ເປີເຊັນ ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງ. ແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຜະລິດ: ຖ້າເຄື່ອງກວາດສູນເສຍອຳນາດດູດຫຼາຍກວ່າ 15 ກິໂລເປັກກາ (kPa) ເມື່ອເຄື່ອງຖືກໃຊ້ງານເກີນຂອບເຂດ, ມັນຈະບໍ່ຜ່ານເກນເກືອບໃນສັນຍາໃນເມືອງຕ່າງໆຂອງສະຫະປະຊາຊາດເອີຣົບ (EU) ທີ່ກຳລັງຊື້ອຸປະກອນໃໝ່.

ຄວາມຕ້ານທານຂອງມໍເຕີ ແລະ ຂອບເຂດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງຄວາມຮ້ອນ (ເຂົ້າກັບມາດຕະຖານ ISO 50001)

ການຮັບຮອງຕ້ອງໃຊ້ເວລາທົດສອບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 2,000 ຊົ່ວໂມງ—ລວມທັງການທົດສອບການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຈາກ -20°C ຫາ 55°C ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຢູ່ທີ່ 95% ຂອງຄວາມຈຸການເຮັດວຽກຢູ່ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ. ມໍເຕີທີ່ເກີນຂອບເຂດດ້ານພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO 50001 ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດຫຼາຍກວ່າ 7% ຈະຖືກປະເມີນວ່າບໍ່ຜ່ານ. ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຊຸດເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແປງທິດທາງ (brush gear) ຖືກຢືນຢັນດ້ວຍການປ່ຽນທິດທາງຫຼາຍກວ່າ 500,000 ຄັ້ງ ເພື່ອປ້ອງກັນການສຶກຫຼຸດທີ່ເກີດຂື້ນກ່ອນເວລາອັນຄວນໃນການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໆ.

ມາດຕະຖານການຮັບຮອງທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດສຳລັບການປະກວດລາຄາເຄື່ອງກວດເຄື່ອງກວດຖົງຖົງທາງ

ເຄື່ອງໝາຍ CE ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານໂຄງສ້າງ EN 15643-2 ສຳລັບການປະກວດລາຄາໃນສະຫະພາບເອີຣົບ

ສຳລັບເຄື່ອງກວາດຖະໜົນທີ່ຂາຍໃນເອີຣົບ, ການໄດ້ຮັບເຄື່ອງໝາຍ CE ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເລືອກໄດ້ ແຕ່ເປັນຂໍ້ກຳນົດທີ່ບັງຄັບຕາມກົດໝາຍ. ການຮັບຮອງນີ້ເປັນການຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທັງໝົດຂອງສະຫະປະຊາຊາດເອີຣົບ (EU) ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ປະກອບວຽກ, ແລະ ອິດທິພົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ມີມາດຕະຖານອີກອັນໜຶ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ EN 15643-2 ທີ່ກຳນົດຢ່າງເປັນທີ່ຊັດເຈນເຖິງຄວາມແຂງແຮງທີ່ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະມີ. ຜູ້ຜະລິດຈະຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານ (chassis) ຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັບມືກັບຄວາມເຄັ່ນຕຶງທີ່ເກີດຂຶ້ນທຸກວັນໃນระหว່າການກວາດຖະໜົນຢ່າງຕໍ່เนື່ອງ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ເມືອງທີ່ຊື້ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເບິ່ງເອກະສານທັງໝົດນີ້ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານເຖິງຫຼາຍປີ ໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ໜັກໜາ, ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນທຸກສະຖານະການຂອງຖະໜົນທີ່ເຂົາເຈົ້າກຳລັງເຮັດວຽກ.

ການຮັບຮອງການປ່ອຍມົນລະພິດຕາມມາດຕະຖານ EPA Tier 4 Final ແລະ ອິດທິພົນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຣລິກ

ມາດຕະຖານ EPA Tier 4 Final ແມ່ນກົດລະບຽບຫຼັກທີ່ຄວບຄຸມການປ່ອຍໄພທາງອາກາດຈາກເຄື່ອງຈັກສຳລັບລົດກວາດຖະໜົນທົ່ວທະວີບອາເມລິກາເໜືອ. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການລະບົບປິ່ນປົວໄຂເຮືອນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ນ້ຳມັນດີເຊວທີ່ມີຊື່ເຄມີເປີເຊັນຕໍ່າຫຼາຍ. ຜົນກະທົບ? ຄວາມຕ້ອງການການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສຳລັບຊິ້ນສ່ວນຄວບຄຸມການປ່ອຍໄພເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າວົງຈອນໄຮໂດຣລິກຂອງພວກເຂົາຮ້ອນຂຶ້ນກວ່າເກົ່າເນື່ອງຈາກຂໍ້ກຳນົດໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້. ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນຫຼາຍມາພ້ອມດ້ວຍຕົວກັ້ນເຂົ້າເສີນດີເຊວ (diesel particulate filters) ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຫຼຸດຜ່ອນທາງເລືອກ (selective catalytic reduction) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຮໂດຣລິກມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 15 ເປີເຊັນ. ການໄດ້ຮັບການຮັບຮອງນີ້ບໍ່ແມ່ນເພີ່ງພາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍ ຖ້າເມືອງຕ່າງໆຕ້ອງການສະເໜີຂໍ້ສະເໜີໃນສັນຍາໃນ 42 ລັດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ກົດໝາຍດ້ານອາກາດສະອາດຖືກບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງໂຄງສ້າງໃນການຈັດຊື້ລົດກວາດຖະໜົນຂອງເມືອງ

ການຢືນຢັນອາຍຸການເກີດຄວາມເຄີຍເຄີຍຂອງໂຄງສ້າງ: ການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານ ASTM E466 ສຳລັບວົງຈອນທີ່ຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຫີນກ້ອນເຖິງ 10,000 ກິໂລແມັດ

ເສັ້ນທາງຫີນຫີນຂີ້ຝຸ່ນ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຂູດຫີນຫີນຂອງເມືອງເປົ່າເປົ່າຫຼາຍ ເພາະພື້ນຜິວທີ່ຂີ້ຝຸ່ນຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊ້ ໍາ ຊ້ອນຊ້ ໍາ ຊ້ອນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂລຫະເປົ່າເປົ່າຕາມເວລາ. ການທົດສອບ ASTM E466 ກວດເບິ່ງວ່າ ກອບຂອງເຄື່ອງສະກັດກັ້ນຈະຍືນຍົງໄດ້ດີປານໃດ ຕໍ່ສະພາບການໃນໂລກຈິງ ໂດຍການສັ່ນສະເທືອນມັນ ສໍາລັບຄວາມສັ່ນສະເທືອນໃນມູນຄ່າ 10,000 ກິໂລແມັດ - ປະມານສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກ 5 ປີຂອງການນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້, ສ່ວນສໍາຄັນເຊັ່ນ: ໂລດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກອບ ຖືກກະທົບດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງກວ່າ 9,000 ນິວຕັນຕໍ່ຕາແມັດ ຕາແມັດ ໃນຂະນະທີ່ວິສະວະກອນເບິ່ງສໍາລັບຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍສ້າງຂຶ້ນ. ພວກເຄື່ອງກັ່ນຕອງທີ່ຜ່ານການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດນີ້ ແມ່ນລົ້ມເຫລວເລັກນ້ອຍ ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ອີງຕາມບົດລາຍງານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຮືອຂອງເມືອງໃນປີກາຍນີ້ ພວກມັນປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫລວປະມານ 92 ເປີເຊັນ ຫນ້ອຍ ກວ່າລຸ້ນທີ່ບໍ່ຕອບສະ ຫນອງ ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້.

ວັດແທກການຢັ້ງຢືນທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:

• ການແຜ່ນໍາໂທດ : ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ torsion ໃນເວລາທີ່ brushes ພົບກັບຂີ້ເຫຍື້ອໃນ 15 km / h
• ຕ້ານການກັດກ່ອນ : ການທົດສອບສີດເກືອແບບ ຈໍາ ລອງສະພາບທາງແຄມຝັ່ງທະເລຫຼືລະດູ ຫນາວ
• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກະທົບ ການທົດສອບການຕົກ: ການຈຳລອງການຕີຂອງຫຼຸມເປັນຢ່າງໃດກໍຕາມທີ່ເກີດຂື້ນໃນນ້ຳໜັກການໃຊ້ງານ

ຂໍ້ກຳນົດການຈັດຊື້ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເຖິງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານ ASTM E466 ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນວົງຈອນຊີວິດລົງໄດ້ 37% ເມື່ອທຽບກັບອຸປະກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງເຮືອນລົດຄິດເປັນ 14% ຂອງເຫດການທີ່ເຮືອນລົດຂອງເມືອງບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້—ດັ່ງນັ້ນການຢືນຢັນນີ້ຈຶ່ງເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນການປະເມີນການຍື່ນຂໍ້ເ Ange.

^{ການທົດສອບຄວາມເຫຼື່ອຍຕົວຂອງໂຄງສ້າງສະທ້ອນເຖິງສະພາບການຈິງໃນເສັ້ນທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍກ້ອນຫີນເຊິ່ງຈຸດທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕົວສູງສຸດຈະເກີດຂື້ນໃກ້ກັບບ່ອນຕິດຕັ້ງລ້ອມລົດ ແລະ ຕູ້ເກັບນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຣລິກ.}

ເກນການທົດສອບຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບຕົວກັ້ນສຳລັບການຍື່ນຂໍ້ເ Ange ສຳລັບເຄື່ອງກວາດຖະໜົນ

ສັນຍາຂອງເມືອງໃນມື້ນີ້ສຳລັບອຸປະກອນການກົງກັນແດນຕ້ອງການລະບົບທີ່ສາມາດຈັບເອົາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຸດເຖິງຮ້ອຍລະ 99 ຂອງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ມີຂະໜາດເຖິງເຄິ່ງໄມໂຄຣນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເມືອງຕ່າງໆບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານຄຸນນະພາບອາກາດຂອງພວກເຂົາ ແລະ ປ້ອງກັນສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນຈາກບັນຫາການຫາຍໃຈ. ວັດຖຸສັງເຄີດທີ່ໃຊ້ໃນຕົວກົງກັນແດນເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າທາງເລືອກດັ້ງເດີມຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 1,000 ຊົ່ວໂມງ ກໍຍັງຮັກສາປະສິດທິພາບໄວ້ໄດ້ປະມານຮ້ອຍລະ 92 ເຖິງແມ່ນຈະເກີດຄວາມກົດດັນຈາກສູນຍາກາດ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ປ່ຽນແປງໄປຕະຫຼອດມື້. ເອກະສານການເປີດເຜີຍສັນຍາສ່ວນຫຼາຍກຳນົດວ່າ ຜູ້ສະເໜີສິນຄ້າຈະຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຫຼັກຖານທີ່ສະແດງເຖິງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການຈັດການກັບຝຸ່ນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ຕົວກົງກັນແດນຄວນສາມາດປຸງແຕ່ງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ບາງເປັນປະມານ 300 ກຣາມຕໍ່ລູກບາລັງເມືອງໂດຍບໍ່ຖືກອຸດຕັນ ຫຼື ກໍ່ເກີດຄວາມຕ້ານທາງຫຼາຍເກີນໄປ (ບໍ່ເກີນ 15 ກິໂລເປັກກາ). ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າຈະມີການເຂົ້າໄປບໍລິການນ້ອຍລົງເວລາທີ່ທີມງານກຳລັງດຳເນີນການກວດສອບຖະໜົນຢ່າງໜັກ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນປະມານຮ້ອຍລະ 40 ເມື່ອທຽບກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດຈາກວັດຖຸເປັບ. ທີມງານການຈັດຊື້ຂອງເມືອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຕ້ອງການການທົດສອບໃນສະພາບການຈິງດ້ວຍ. ຜູ້ຮັບເໝາະຈະຕ້ອງຢືນຢັນຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງທີ່ຈຳລອງສະພາບການໃນໄລຍະເວລາໜຶ່ງປີຂອງການດຳເນີນງານຈິງໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງເມືອງ.

ພາກ FAQ

ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂໃດແດ່ເພື່ອຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນສະຫະພາບເອີຣົບ?

ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນຕ້ອງໄດ້ຮັບເຄື່ອງໝາຍ CE ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ EN 15643-2 ສຳລັບຄວາມປອດໄພດ້ານໂຄງສ້າງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຈະສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພ ສຸຂະພາບ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ.

ເຫດໃດຈຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ມາດຕະຖານ EPA Tier 4 Final ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນໃນອາເມລິກາເໜືອ?

ມາດຕະຖານ EPA Tier 4 Final ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການປ່ອຍມົນລະພິດຈາກເຄື່ອງຈັກ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງກວາດຖະໜົນຈະໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການປິ່ນປົວທາງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ນ້ຳມັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍກ່ຽວກັບອາກາດທີ່ບໍ່ມີມົນລະພິດ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການໄດ້ຮັບສັນຍາໃນລັດທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ການທົດສອບເຊັ່ນ: ASTM E466 ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເຄື່ອງກວາດຖະໜົນໄດ້ແນວໃດ?

ການທົດສອບ ASTM E466 ສ້າງສະພາບການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຊີວິດຈິງ ເພື່ອຢືນຢັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນທີ່ຜ່ານການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຈະມີອັດຕາການເສຍຫາຍຕ່ຳລົງ ແລະ ມີຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນວົງຈອນຊີວິດຕ່ຳລົງ ເຮັດໃຫ້ເຫຼົ່ານີ້ເປັນທີ່ນິຍົມໃນການຈັດຊື້ຂອງເມືອງ.

ລະບົບຕົວກັ້ນທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ປະໂຫຍດຫຍັງແດ່ກັບເຄື່ອງກວາດຖະໜົນ?

ຕົວກະຈາຍທີ່ທັນສະໄໝສາມາດຈັບເອົາສານເລັກໆໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 99% ທີ່ມີຂະໜາດເຖິງຄື້ນເທິງເຄື່ອງໝາຍ 0.5 ມິກຣົນ ແລະຮັກສາປະສິດທິພາບສູງໄວ້ໃນໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນການເຂົ້າຮັບບໍລິການ ແລະຍືດເວລາໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນໃຫ້ຍາວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນການບັນລຸມາດຕະຖານຄຸນນະພາບອາກາດໃນເຂດເມືອງ.