ຊີ້ນສ່ວນເພີ່ມເຕີມໃດທີ່ແນະນຳສຳລັບຟລີດຂອງລົດກວາດຖະໜົນ?

ສ່ວນປະກອບທີ່ສຶກຫຼຸດໄວ້ຂອງເຄື່ອງກວາດຖະໜົນທີ່ຕ້ອງປ່ຽນແທນຢ່າງເປັນກິດຈະກຳ

ແປງ ແລະ ເຄື່ອງກວາດ: ການເລືອກປະເພດ, ວັດສະດຸ, ແລະ ວົງຈອນການໃຊ້ງານໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມໃນເຂດເມືອງ

ໄມ້ກວາດທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງກວາດຖະໜົນຈະຖືກໃຊ້ງານຢ່າງໜັກກັບພື້ນຜິວແອັສຟັລຕ໌ ແລະ ເຄື່ອງປູນ, ດັ່ງນັ້ນການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມຈຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ. ໄມ້ກວາດທີ່ມີຫົວໃຈເປັນໄນລອນມັກຈະຢືນຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າໄມ້ກວາດທີ່ມີເສັ້ນລວມເປັນລວມເຫຼັກປະມານ 15 ເຖິງ 20 ເປີເຊັນໃນເຂດທະເລ ໂດຍທີ່ເກືອເປັນສາເຫດໃຫ້ອຸປະກອນເສື່ອມສະຫຼາຍໄວ້ເທິງເວລາ. ສຳລັບບ່ອນທີ່ມີການສົມທົບຂອງເສດເຫຼື້ອຫຼາຍ, ຜູ້ປະຕິບັດສ່ວນຫຼາຍຈະເຫັນວ່າຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໄມ້ກວາດທີ່ໃຊ້ໃນສ່ວນຮິມຖະໜົນທຸກໆ 80 ເຖິງ 100 ຊົ່ວໂມງຂອງການໃຊ້ງານ. ໃນເວລາທີ່ມີການຕົກລົງຂອງໃບໄມ້ຫຼາຍ, ການເລືອກໃຊ້ໄມ້ກວາດຫຼັກທີ່ເຮັດຈາກສ່ວນປະກອບພັນລະນຳຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຕ້ານທານກັບເປັກຊີດອິນອີນອີນອີນທີ່ເກີດຈາກການແຕກສลายຂອງພືດໄດ້ດີ. ອາກາດກໍມີຜົນຕໍ່ການເລືອກໃຊ້ດ້ວຍ: ອຸນຫະພູມຕ່ຳອາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດຈາກໂປລີໂປລີລີນແຕກຫຼືເສື່ອມສະຫຼາຍໄວ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມຮ້ອນໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນກໍຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍທຳມະຊາດເບິ່ງເປື່ອນຮູບຮ່າງ. ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເສັ້ນໄຍໃຫ້ເໝາະສົມຕາມປະເພດຂອງພື້ນທີ່ປູກຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປະຈຳເຊັ່ນ: ເສັ້ນໄຍເລີ່ມຫຼຸດລົງກ່ອນເວລາອັນຄວນ, ເຊິ່ງບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການເນື່ອງຈາກມັນຈະນຳໄປສູ່ການຂັດຂວາງການບໍລິການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ສະກີດຢາງ, ເຄື່ອງກວາດເທິງຮັ້ວ, ແລະ ແຜ່ນກະແຈຂອງຖັງ: ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການກັກຂັງຊາຍເຫຼືອ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການລົມ

ເມື່ອສ່ວນປົກຄຸມເປີດທີ່ເຮັດຈາກຢາງເລີ່ມສຶກ, ມັນຈະໃຫ້ອາກາດລົດໄຫຼອອກຜ່ານຮູຮີນທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນຕ່ຳ ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດທຳມາດຂອງການຈັບເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ປະມານ 30%. ສ່ວນຕົກແຕ່ງຂອງຖັງເກັບທີ່ເສຍຫາຍມັກຈະເຮັດໃຫ້ຕົວກັ້ນອຸດຕັນ ແລະ ຮີນຮ້ອຍຮູບແບບການລົມທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງປົກກະຕິພາຍໃນລະບົບ. ວັດສະດຸໄນໄຕຣລີນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ໃຊ້ເຮັດສ່ວນປົກຄຸມເປີດນີ້ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຄືນຕົວກັບເສົາເທິງທາງ ແລະ ອາກາດຮ້ອນຈາກແສງຕາເວັນໄດ້ດີກວ່າຢາງທົ່ວໄປ. ການສ້າງທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະຢືນຢູ່ໄດ້ປະມານ 200 ຊົ່ວໂມງເພີ່ມເຕີມກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່. ບ່ອນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກັ້ນທີ່ມີຮູບຮ່າງເປັນເສັ້ນເວົ້ານີ້ ມີສ່ວນຊ່ວຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປ້ອງກັນກ້ອນຫີນຈາກການກະໂດດກັບຄືນມາ ໂດຍເປັນພິເສດເມື່ອຖືກຈັດວາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມມຸມຂອງຕົວຖັງ. ເພື່ອຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຈັດຕັ້ງໃຫ້ຢູ່ໃນມຸມທີ່ປະມານ 5 ອົງສາ. ສ່ວນຕົກແຕ່ງທີ່ເຮັດຈາກສະແຕນເລດທີ່ມີຮູເລັກໆ (perforated stainless steel) ມີປະສິດທິພາບສູງໃນການຈັບເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເລັກທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ການລົມຊ້າລົງຫຼາຍເກີນໄປ. ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາຄວນກວດສອບຄວາມໜາຂອງສ່ວນປົກຄຸມເປີດທຸກໆ 3 ເດືອນ ແລະ ເปลີ່ຍສ່ວນຕົກແຕ່ງຂອງຖັງເກັບປະມານ 2 ຄັ້ງຕໍ່ປີ ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການດູດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ. ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຄວນຈະສັງເກດເຫັນກໍຄື ພາກສ່ວນທີ່ມີຂະໜາດພຽງແຕ່ 7 ໄມໂຄຣນ ຈະເປັນສາເຫດຂອງການເສຍຫາຍຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກເຖິງ 2/3 ຂອງທັງໝົດ. ນີ້ເປັນການເນັ້ນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບການກັ້ນບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງເພື່ອຮັກສາຄວາມສະອາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການປ້ອງກັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນອີກດ້ວຍ.

ຊີ້ນສ່ວນລະບົບໄຮໂດຣລິກ ແລະ ລະບົບນ້ຳ ທີ່ປ້ອງກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງກວາດຖະໜົນ

ຕົວກັ້ນ, ຕົວແຫຼມ, ແລະ ຮັອດ: ການຈັດການກັບມົນລະພິດ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກອຸນຫະພູມໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ

ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເປື້ອນເປື້ອນຈາກທາງຫຼັງຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກ ແລະ ລະບົບນ້ຳຢູ່ເປັນປະຈຳ, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຕົວກັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາລະບົບໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອຍ. ຕົວກັ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີສ່ວນຫຼາຍຈະກັ້ນເອົາສານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກສະເຕີ່ງໄດ້ປະມານ 95% ກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປັ້ມ ແລະ ວາວ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງລະບົບໄຮໂດຣລິກເປັນພິເສດ, ຕົວກັ້ນເຫຼົ່ານີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການສຶກສະເຕີ່ງຂອງຊີ້ນສ່ວນລົງປະມານ 40% ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊີ້ນສ່ວນຕ່າງໆເສຍດສານກັນໂດຍກົງ. ການກັ້ນນ້ຳເຮັດວຽກຕ່າງກັນ ແຕ່ກໍມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັນໃນການຮັກສາປື້ມສົ່ງນ້ຳໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າບໍ່ມີການກັ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສິ່ງເປື້ອນເປື້ອນຈະເກີດການເກັບຕົວຢູ່ເປັນເວລາດົນ ແລະ ນຳໄປສູ່ບັນຫາການກວາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນອະນາຄົດ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ທີມບໍລິການດູແລຈະຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນໃຫ້ໄດ້.

ໃນໂລກຈິງຂອງການບໍລິການສາທາລະນະ, ອຸປະກອນປິດຜົນ (seals) ຕ້ອງເຜີຍນີ້ຕໍ່ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງທັງໝົດໃນແຕ່ລະວັນ ເລີ່ມຈາກການຢູ່ນິ່ງໆ ແລ້ວຈຶ່ງເກີດການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງທັນທີຂອງ RPM. ອຸປະກອນປິດຜົນທີ່ເຮັດຈາກຢາງສັງເຄົາ (synthetic rubber) ທີ່ສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ລົບ 40 ອົງສາ ຫາກເຖິງປະມານ 300 ອົງສາ ນີ້ຈະບໍ່ເກີດການແຕກຫຼືເປື່ອຍເປື່ອຍເຊັ່ນດຽວກັບວັດສະດຸທົ່ວໄປເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ. ໃນກໍລະນີຂອງທໍ່, ບໍ່ມີຫຍັງເປັນເອກະສິດເທົ່າກັບທໍ່ທີ່ເຮັດຈາກ thermoplastics ທີ່ຖືກເສີມແຂງ ແລະ ມີເຄືອບທີ່ຕ້ານການສຶກສີ (abrasion resistant sleeves) ພາຍນອກ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນທີ່ເຫັນວ່າດີກວ່າທໍ່ຢາງແບບເກົ່າເມື່ອເຮັດວຽກກັບບັນຫາສຳຄັນສາມຢ່າງໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ອັນທຳອິດ ແມ່ນການຕີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຊີ້ນສ່ວນຂອງທາງລົດ (road debris) ທີ່ປະທັບເຂົ້າກັບດ້ານຂ້າງຂອງທໍ່. ອັນທີສອງ ແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຮຸນແຮງຂອງຄວາມກົດດັນ (pressure surges) ທີ່ເກີນ 3,000 PSI ເມື່ອລະບົບສູບສຸຍ (vacuum system) ເລີ່ມເຮັດວຽກ. ແລະສຸດທ້າຍ ແມ່ນການງໍ່ ແລະ ບິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ ໂດຍທີ່ຂໍ້ຕໍ່ເคลື່ອນທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດການເຄື່ອນທີ່ຂອງມັນຢູ່ເสมື່ອ.

ການປົນເປື້ອນເປັນສາເຫດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກ 75% ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ເສື່ອມຄຸນນະພາບເຊັ່ນ: ອຸປະກອນປິດຜົນ (seals) ຫຼື ຮອງທໍ (hoses) ເປັນສາເຫດໃຫ້ເກີດເວລາຈອງເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ 60% ໃນຟະລີດຢານຂອງເມືອງ. ການປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງທັນທີທັນໃດຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການກວາດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໄດ້ 2–3 ປີ.

ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງກວາດ ແລະ ສ່ວນຮອງຮັບລະບົບສູບ: ເຂັມຂັດ, ລູກປື້ນ, ແລະ ຕົວຈ່າຍ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຮັກສາລົດກວາດຖະໜົນໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອຍ, ມີສາມຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຫຼາຍນັກ: ເຂັມຂັດຂັບເຄື່ອນ, ລູກປືນທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນສູງ, ແລະ ອຸປະກອນສູບຝຸ່ນ. ເຂັມຂັດຂັບເຄື່ອນມີໜ້າທີ່ຖ່າຍໂອນພະລັງງານໄປຫາບ່ອນທີ່ມີບ່ອນປືນທີ່ຫມູນ, ແຕ່ມັນບໍ່ຢູ່ຢ່າງຖາວອນ. ຝຸ່ນຈາກທາງຖະໜົນເຂົ້າໄປທຸກບ່ອນ ແລະ ຮວມກັບຄວາມຮ້ອນຈາກການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ເຂັມຂັດເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມສະແດງອາຍຸຂອງມັນຢ່າງໄວວ່າ. ການສຶກສາເລື້ອງຟລີດຂອງເມືອງໃນເຮື້ອງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຫັນວ່າ ປະມານໜຶ່ງໃນສີ່ຄັ້ງຂອງການເກີດເຫດຂັດຂ້ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນເວລາກວາດຖະໜົນ ແມ່ນເກີດຈາກເຂັມຂັດຂັບເຄື່ອນທີ່ເກົ່າແລ້ວ. ຕໍ່ມາແມ່ນເລື່ອງຂອງລູກປືນທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນສູງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບທັງໝົດທີ່ເคลື່ອນໄຫວຫມູນໄດ້ຢ່າງເສລີ. ແຕ່ເມື່ອຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້, ສິ່ງຕ່າງໆກໍຈະເລີ່ມເສີຍຫາຍຢ່າງໄວວ່າ. ໃນເຂດທີ່ມີບັນຫາຝຸ່ນທີ່ເປັນດິນທີ່ບາງ, ລູກປືນອາດຈະຖືກລັອກຢ່າງສົມບູນຫຼັງຈາກເຮັດວຽກປະມານ 500 ຊົ່ວໂມງ. ແລະ ພວກເຮົາກໍບໍ່ຄວນລືມອຸປະກອນສູບຝຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ເຊັ່ນກັນ. ສ່ວນນີ້ເປັນສ່ວນທີ່ທຳຫນ້າທີ່ທິດທາງການລົ້ມຂອງອາກາດທີ່ດຶງເອົາຝຸ່ນ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອທັງໝົດ. ເຖິງແຕ່ການເບື່ອງນ້ອຍໆຂອງອຸປະກອນສູບຝຸ່ນ ຫຼື ການເກີດການອຸດຕັນຈາກເກີດຈາກນ້ຳກໍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງລົດກວາດຖະໜົນໃນການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ເຖິງເຖິງເຄິ່ງໜຶ່ງ.

ວົດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແທນຢ່າງທັນເວລາຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຕໍ່ເນື່ອງ:

• ແພກເວລາ : ກວດສອບເປັນປະຈຳທຸກເດືອນເພື່ອຊອກຫາສ່ວນທີ່ແ cracks ຫຼື ມີຄວາມຕຶກຕື່ນ; ປ່ຽນແທນທຸກໆ 300–400 ຊົ່ວໂມງ
• ເຄື່ອງປ້ອນ : ເຕີມນ້ຳມັນທຸກ 2 ເດືອນ; ປ່ຽນແທນທຸກໆປີ ຫຼື ທຸກໆ 1,200 ຊົ່ວໂມງ
• ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ : ລ້າງສ່ວນທີ່ອຸດຕັນທຸກທຸກມື້; ປ່ຽນແທນເມື່ອຊ່ອງຫວ່າງຂອງຊີລ໌ເກີນ 3 ມມ ຫຼື ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊີລ໌ເບິ່ງເປັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ການລະເລີຍການດູແລສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຕໍ່ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ—ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຖ້າເກີດການຕິດຂັດຂອງລູກປືນ (bearing) ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເບິ່ງເບົາຂອງເສັ້ນໄຟຂັບເຄື່ອນ (drive shafts) ເຊິ່ງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂເຖິງ $1,200 ຫຼື ສູງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຫົວຈ່າຍ (nozzles) ທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສູບ (vacuum motors) ຕ້ອງເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ. ການຈັດຕັ້ງທີ່ໃຊ້ລູກຄ້າ (fleets) ທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບທີ່ເສື່ອມສະຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການບໍລິການລະຫວ່າງການໃຊ້ງານໄດ້ເຖິງ 18% ຕາມຂໍ້ມູນຈາກການດຳເນີນງານຂອງເມືອງ.

ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງກວດເຖິງຖະໜົນ (Street Sweeper) ຂອງຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະເໝີ (OEM) ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດຕາມຫຼັງ (Aftermarket): ການຄຳນຶງເຖິງຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງລາຄາ, ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມູນຄ່າທັງໝົດໃນວົດຈົນເວລາທັງໝົດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ເມື່ອເລືອກຊິ້ນສ່ວນສຳລັບຟະລີດຂອງລົດກວາດຖະໜົນ ລາຄາບໍ່ໄດ້ເປັນສິ່ງດຽວທີ່ສຳຄັນ. ຜູ້ຈັດການຟະລີດຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຖີ່ທີ່ອຸປະກອນເກີດເຫດຂັດຂ້ອງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການໃຊ້ງານເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ຕົວເລືອກທີ່ຜະລິດຈາກພາກສ່ວນທີສາມ (Aftermarket) ອາດຈະປະຢັດໄດ້ 20 ຫາ 40 ເປີເຊັນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ຕາມລາຍງານອຸດສາຫະກຳຫຼ້າສຸດ, ການເລືອກໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນ OEM ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເຫດຂັດຂ້ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້ປະມານ 30 ເປີເຊັນໃນໄລຍະເຖິງສາມປີ. ເຫດຜົນກໍຄື: ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດໂດຍໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນສັງກັດ (Factory-made parts) ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເປັກຕົ້ນກັບອຸປະກອນທີ່ອອກຈາກໂຮງງານເດີມ. ສ່ວນຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໄປ (Generic replacements) ມັກລົ້ມເຫຼວເນື່ອງຈາກບໍ່ສາມາດປິດຜົນໄດ້ດີພໍ ຫຼື ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເປື່ອນເປື້ອນທີ່ມີຢູ່ຕາມຖະໜົນເມືອງທຸກໆວັນ.

ຂໍ້ມູນຈິງຈາກການໃຊ້ງານແລະຕົ້ນທຶນທັງໝົດ (TCO): ເຄື່ອງກັ້ນຂອງ OEM ເທືອບກັບເຄື່ອງກັ້ນລະດັບ Tier-1 ແລະ ເຄື່ອງກັ້ນທົ່ວໄປ

ລະບົບການກັ້ນເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນຂອງການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງຕົ້ນທຶນກັບຄວາມໝັ້ນຄົງ:

ທີ່ມາ: ການປຽບທຽບການດຳເນີນງານຟະລີດຂອງເມືອງ (Municipal Fleet Operations Benchmark) ປີ 2025

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຈັບຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ເຄື່ອງກັ້ນຕົ້ນສະບັບຜູ້ຜະລິດ (OEM) ແທ້ຈິງເປີດເຜີຍຄວາມເດັ່ນຂອງມັນເທື່ອບໍ່ສົມທຽບກັບຕົວເລືອກທົ່ວໄປ. ມັນສາມາດຈັບເອົາສາມາດເຖິງ 99.4% ຂອງສານເລັກໆ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງກັ້ນທົ່ວໄປສ່ວນຫຼາຍຈະຈັບໄດ້ພຽງປະມານ 93%. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເພາະວ່າການປົນເປືືອນຂອງນ້ຳມັນລະບົບຮາງວັນ (hydraulic contamination) ແມ່ນເປັນສາເຫດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບກວາດຖະໜົນປະມານສອງສ່ວນສາມ. ບາງຕົວເລືອກທີ່ຢູ່ລະດັບ Tier-1 ອາດຈະປິດຊ່ອງຫວ່າງດ້ານປະສິດທິພາບໄດ້ບາງສ່ວນ, ແຕ່ໃນທາງດົນນານແລ້ວ ມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 21% ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງກັ້ນ OEM. ເປັນຫຍັງ? ເພາະວ່າມີຄ່າແຮງງານຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງຖືກປ່ຽນເລື້ອຍໆ, ແລະ ບາງຄັ້ງອຸປະກອນອື່ນໆກໍຖືກເຮັດໃຫ້ເສຍຫາຍດ້ວຍ. ສຳລັບຜູ້ຈັດການຟະລີດທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຝຸ່ນ ແລະ ສານເລັກໆ, ການໃຊ້ເຄື່ອງກັ້ນ OEM ຢູ່ຕະຫຼອດໄປເປັນເລື່ອງທີ່ເຫມາະສົມ ຖ້າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການທັງການດຳເນີນງານທີ່ສົມ່ຳເສີມ ແລະ ການຈັດການງົບປະມານໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີຂຶ້ນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຄວນປ່ຽນແທນໄມ້ກວາດຖະໜົນໃນທາງເທົ່າໃດ?

ໄມ້ກວາດມັກຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນທຸກໆ 80 ຫາ 100 ຊົ່ວໂມງຂອງການໃຊ້ງານ, ຂຶ້ນກັບສະພາບການໃນເຂດເມືອງ ແລະ ລະດັບການສົມທົບຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ຂໍ້ດີຂອງຊິ້ນສ່ວນ OEM ເທື່ອບົນທາງເລືອກອື່ນໆ ແມ່ນຫຍັງ?

ຊິ້ນສ່ວນ OEM ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ ແລະ ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຊຶ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້ປະມານ 30% ໃນໄລຍະເວລາສາມປີ ເມື່ອທຽບກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດຈາກບໍລິສັດອື່ນ.

ເຫດໃດຈຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຕ້ອງມີສ່ວນປົກຄຸມດ້ານລຸ່ມທີ່ເຮັດຈາກຢາງສຳລັບເຄື່ອງກວາດຖະໜົນ?

ສ່ວນປົກຄຸມດ້ານລຸ່ມທີ່ເຮັດຈາກຢາງຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງການລົມໄຫຼ ແລະ ການກັກຂັງຂີ້ເຫຍື້ອ. ສ່ວນປົກຄຸມທີ່ເສື່ອມສະພາບຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຈັບຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ປະມານ 30% ເນື່ອງຈາກການຮັ່ວຂອງລະບົບສູບສຸຍ.

ສ່ວນປະກອບໃດທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງກວາດ?

ເຂັມຂັດຂັບເຄື່ອນ, ຕຸກກະຕາ, ແລະ ອຸປະກອນສູບສຸຍ ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບ. ການປ່ຽນແລະການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປົກກະຕິຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມມາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂທີ່ແພງ.

ມືືນສິ່ງປົນເປືືອນມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກ ແລະ ລະບົບນ້ຳແນວໃດ?

ສິ່ງປົນເປືືອນເປັນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກ 75%. ການກັກກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສຶກສາຂອງສ່ວນປະກອບ.